حواجز الأسطوانة المضادة للأعطال للسلامة على الطرق السريعة

حواجز الأسطوانة المضادة للأعطال للسلامة على الطرق السريعة

يتم استخدام مادة EVA ذات الأسطوانة ذات الخصائص المرنة كمواد خام ، والتي يمكن أن تبطئ عملية التأثير الجانبي للمركبة الخارجة عن السيطرة.

علاوة على ذلك ، يمكن أن يدور البرميل الدوار حول العمود تحت تأثير معين ، مما يدفع السيارة الخارجة عن السيطرة للعودة إلى اتجاه القيادة الصحيح.

حاجز أمان الأسطوانة
في حين أن حاجز تحطم الأسطوانة الآمنة خارجيًا هو رادع تصادم مرئي للغاية ينبه السائقين ، فهو التكنولوجيا
وراء تصميمها وبنائها الذي شهد حصولها على أول اعتماد MASH TL4 في العالم يُحكم عليه على أساس:
كفاية هيكلية
مخاطر الركاب
مسار السيارة بعد الاصطدام

حاجز تحطم الأسطوانة الآمنة عبارة عن نظام حاجز مصمم ببراعة لمنع الإصابات القاتلة أولاً
امتصاص طاقة الصدمة ثم تحويل طاقة الصدمة هذه إلى طاقة دورانية.
مفتاح فعاليتها هو الطاقة الناتجة عن التأثير الذي يتم امتصاصه ثم تحويله إلى الحاجز وتحويله إلى طاقة دورانية على طول الحاجز.
مكنت ميزة إنقاذ الحياة الرئيسية هذه الحاجز من الأداء الجيد بشكل استثنائي في اختبار MASH الصارم ، والذي
بالإضافة إلى قدرتها على تحمل التأثيرات المعتدلة وبالتالي تتطلب القليل من الإصلاح أو الاستبدال.
تم تحقيق الأداء المتفوق بسبب عناصر التصميم المتقدمة:
· تمتص الأسطوانة صدمة الاصطدام الأولية ، والتي تتحول إلى طاقة دورانية

مرونة واسعة النطاق.
مناسب تمامًا لجميع الظروف الجوية ، يمكن تثبيت حاجز تحطم أسطوانة الأمان في الوسط بين تدفقات حركة المرور المتعارضة ،

على الشرائط المتوسطة المنحنية ، والمنحدرات المنحنية ، والنقاط المتباعدة ، وزوايا المنحدرات المنحنية ، ومواقع التلال ، ومناطق المدارس وفي مناطق الخطر ،

مناطق حماية الأعمدة وأضواء الشوارع والبنية التحتية العامة داخل محمية الطريق.

دورة حياة فعالة من حيث التكلفة.
تكلفة حاجز تحطم أسطوانة الأمان تؤدي إلى أداء أنظمة حواجز الاصطدام التقليدية لأنها تتطلب إصلاحًا أقل تكرارًا ،
الاستبدال والصيانة.والأهم من ذلك أن حاجز تحطم الأسطوانة الآمنة يقلل من مخاطر إصابة الركاب.
إن ميزة التكلفة التي يوفرها حاجز تحطم الأسطوانة الآمنة تجعله حلاً لا يمكن دحضه لحاجز التصادم مقارنةً بحاجز تحطم الأسطوانة الأخرى.
أنظمة الحاجز المخدد.يوفر حاجز الأسطوانة أدنى مؤشر خطورة (SI) لركاب السيارة مقارنة بأنظمة حواجز الاصطدام التقليدية.

· تمتص القضبان الأمامية الصدمة الثانية
· القضبان الخلفية تمتص الصدمة الثالثة
· يتم إدخال أنبوب معدني بين القضبان لتقوية العمود
· تعمل ألواح السدادة الاحتكاكية الدوارة المثبتة في الجزء العلوي والسفلي من البكرات كلوح قابض لتقليل السرعة