تفاصيل المنتج:
|
مادة: | المطاط الطبيعي: RSS3 ، مستورد من تايلاند | نسيج الحبل: | 1880D2 ، 100٪ حرير خام |
---|---|---|---|
اساسي: | CB / T-3795 ، CB / T-3837 ، ISO14409 | فترة الضمان: | 24 شهرا |
التصميم باستخدام الحياة: | 10 سنوات | سماكة: | أكثر من 5.5 ملم |
ضغط: | 0.17-0.33 ميجا باسكال | طبقة: | 3-12 طبقة |
تسليط الضوء: | وسائد هوائية صناعية,وسائد هوائية لرفع القوارب,و 12 وسائد هوائية لإطلاق السفن |
تستخدم على نطاق واسع ومرنة ثقيلة الرفع وسادة هوائية مطاطية قابلة للنفخ
مزايا الوسادة الهوائية المطاطية القابلة للنفخ Florescence
*قدرة عالية ضد الانضغاط والالتواء
عندما تتحرك الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، سيتم ضغطها بين قاع السفينة والأرض.نظرًا لأن سرعات التدحرج ليست هي نفسها فيما بينها ، فسيتم تشوهها الالتوائي.يوصف هذا التشوه المركب الناتج عن كل من الضغط والالتواء على أنه حركة مضغوطة وملتوية.عندما يحدث هذا الضغط والالتواء على كيس الهواء.جدارها الجزئي سوف ينكمش.ومن ثم فإن الجدار الموجود في هيكل الألياف المقواة متعددة الطبقات سوف يتم تصفيحه وتمزيقه بسهولة ، مما يؤدي إلى كسر الألياف المحصنة وبالتالي انفجار الوسادة الهوائية بأكملها.
التخطيط الهيكلي الأمثل
يتمثل مبدأ تحسين التصميم الهيكلي في تحديد حجم واتجاه الضغط الرئيسي في عملية العمل ، ثم ضبط زاوية خيوط الغزل في كل طبقة لموازنة الضغط على كل طبقة لاحقًا أكثر أو أقل من أجل إعطاء قيمة لعب كامل لكفاءة الألياف المقواة.لهذا الغرض ، أنشأنا نموذج القوة لتضخيم الوسادة الهوائية المطاطية واختبرنا أيضًا خاصية الضغط.لقد درسنا أيضًا قانون الاختلاف لحجم واتجاه الضغط الرئيسي على جدار الكيس واكتشفنا أفضل تخطيط لخيوط الغزل.أثبت التصميم الجديد نجاحه الكبير من خلال اختبار الانفجار والاستخدام أثناء الخدمة.
هيكل الوسادة الهوائية المطاطية Florescence:
يتكون من جسم كيس ومكون نهاية حديدية.يتم تصنيع جسم الكيس عن طريق فلكنة الوسادة الهوائية ذات الشكل الأولي المصنوعة من المطاط الأساسي ومواد الألياف المقواة.مادة مكون نهاية الحديد معدنية ، وهي متصلة بجسم الكيس بإحكام.
ضغط العمل للوسادة الهوائية المطاطية البحرية Florescence:
قطر الدائرة | طبقة | ضغط العمل | قطر الدائرة | طبقة | ضغط العمل |
د = 1.0 م | 3 | 0.10 ميجا باسكال | د = 1.8 م | 3 | 0.06 ميجا باسكال |
4 | 0.13 ميجا باسكال | 4 | 0.08 ميجا باسكال | ||
5 | 0.17 ميجا باسكال | 5 | 0.09 ميجا باسكال | ||
6 | 0.20 ميجا باسكال | 6 | 0.11 ميجا باسكال | ||
7 | 0.25 ميجا باسكال | 7 | 0.13 ميجا باسكال | ||
8 | 0.28 ميجا باسكال | 8 | 0.15 ميجا باسكال | ||
د = 1.2 م | 3 | 0.09 ميجا باسكال | د = 2.0 م | 3 | 0.05 ميجا باسكال |
4 | 0.11 ميجا باسكال | 4 | 0.07 ميجا باسكال | ||
5 | 0.14 ميجا باسكال | 5 | 0.08 ميجا باسكال | ||
6 | 0.17 ميجا باسكال | 6 | 0.10 ميجا باسكال | ||
7 | 0.20 ميجا باسكال | 7 | 0.12 ميجا باسكال | ||
8 | 0.23 ميجا باسكال | 8 | 0.14 ميجا باسكال |
عناية خاصة أثناء استخدام الوسادة الهوائية
* التحكم بضغط العمل بشكل صارم ولا يسمح بتجاوز ضغط العمل.
* يجب ألا يكون هناك أي جسم صلب حاد وبارز على سطح التلامس مع الوسادة الهوائية في حالة ثقب جلد الوسادة الهوائية.
* حاول تجنب حدوث تشوه في اتجاه طول الوسادة الهوائية
* يجب إجراء اختبار الشحن الفارغ في حالة عدم استخدام الوسادة الهوائية لفترة طويلة أو إعادة استخدامها بعد الإصلاح.يجب أن يكون ضغط الشحن إذا كانت الوسادة الهوائية هي نفسها صمام ضغط الاختبار عند توصيلها.يجب أن يكون المفتشون على بعد 3 أمتار على الأقل من الوسادة الهوائية.بالنسبة للوسادة الهوائية المستعادة من التلف الكبير ، يجب تقليل ضغط عملها بشكل معقول.إلى جانب ذلك ، يجب إجراء فحص سنوي على الوسادة الهوائية التي يتم استخدامها كثيرًا.
* لا تسحب الكيس الهوائي على الأرض.
اتصل شخص: Michelle Zhang
الهاتف :: +8618205321693